Vårnyheter från Ängelholm

Från Andreas Samuelsson kommer en rapport om utvecklingen vid Ängelholms Flygmuseum. Under vintern har utställningen utökats med flera flygplan, med ännu fler på väg inom kort. Först på plats är en SK 50 Safir, som syns i bakgrunden på bilden nedan. Den har i dagarna ställts på pelare i utställningshallen för att utgöra grund till en utställning om F10s skolflygplan, ska kompletteras med en SK 60 som just nu görs i ordning för att ställas ut. SK 61 Bulldog tillkommer längre fram och dessutom är det nyligen bekräftat att man som första fristående flygmuseum får en slutflugen JAS 39A till samlingen.

Museets Tunna, J 29F 29575 som tidigare figurerat här på bloggen, har precis fått ytterligare en ansiktslyftning i form av kompletterad märkning.

“Smygreklam” för Gripen på plats som synes ;) Leveransdatum är inte bestämt men 39:an kommer att flygas till Ängelholm för egen maskin så fort tiden medger, hellre förr än senare om man säger….

Den som söker skall finna #2

Kategori: “Okej, vad gör jag med den här nu då?”

Kanske inte upphittat men plötsligt ihågkommet med en del bryderi som följd – sikte från J 29F! Pryder sin plats i var mans bokhylla, i mitt fall blott endast en skokartong…

Hur i all världen hamnade det i skokartongen? En lång historia, återkommer till det under helgen.

Historien om ett fotografi – Aeroplane

Minns någon den ovan nämnda serien av Olle Häger och Hans Villius? Dokumentära kortfilmer som sändes i pauserna på SVT förr om åren, söndagar före Aktuellt har jag för mig. Eller om det nu var Rapport. Nåja, oftast ganska intressanta ämnen faktiskt.

Februarinumret av Aeroplane, vilket landade i brevlådan igår, bjuder överraskande på just en sådan historia kring ett för oss svenskar välkänt foto av en loopande S 29C från F21, förevigad med lodkameran i en annan S 29. Det är ingen mindre än piloten på det avbildade flygplanet, Ulf Norrman, som berättar om bildens tillkomst. En process som inte var helt smärtfri… Men resultatet blev desto bättre!
Tyvärr var inte Hans Villius tillgänglig för högläsning men ni får försöka föreställa er rösten ;)

Roll out the Barell

I senaste numret av Aeroplane handlar sektionen Database om inget mindre än vår egen Flygande Tunna. Alltid trevligt när svenska flygplan får uppmärksamhet, speciellt i en internationellt spridd tidning. Artikeln håller faktiskt riktigt bra klass och ger en trevlig sammanfattning av 29:ans utveckling och leverne, fast myten om ”släktskapet” med Messerschmitt P.1101 hänger envist kvar – dock mer antytt än uttalat. Jaja, vi får väl se det som en flygets parallell till den svenska synden…ett rykte vi aldrig blir av med :D

Ser att de glömt lista 29575 i förteckningen över bevarade 29:or. Ingen fara i skogen, den lever och frodas hos oss i Ängelholm. Numera med komplett och nyrenoverad cockpit. Mer om 29575 i ett inlägg lite längre fram ;)

Den gamle i hangaren på F10 i nådens år 2008. Mycket har hänt sen dess....